문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 츄오 신칸센 (문단 편집) == 역 일람 == 이름은 정해지지 않았다. 입지 또한 야마나시현이 2020년에야 확정이 되고 기후현은 정해지지 않았다. 2021년초 현재는 아직 가칭으로 쓰이고 있다. ||<-5> {{{#ffffff '''JR 도카이 츄오 신칸센'''}}} || || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 승강장}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || 0.0 || [[시나가와역|시나가와]][br]品川 || ||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[도카이도 신칸센]][br]¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-JT.svg|width=17]][[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]], [[파일:JR 야마노테선 로고.svg|width=17]][[야마노테선]], [[파일:JRE-JK.svg|width=17]][[케이힌토호쿠선]], [[파일:JRE-JO.svg|width=17]][[요코스카선]][br]¶[[케이큐 전철]] [[파일:Keikyu-KK.svg|width=17]][[케이큐 본선|본선]]|| [[도쿄도]] || || || --[[하시모토역(가나가와)|가나가와현역]]--[* [[하시모토역(가나가와)|하시모토역]] 남쪽. 하시모토역과는 100m 정도 떨어져서 직접 환승이 되며, 역명 또한 그대로 가져다 쓸 것으로 보인다.][br]--神奈川県-- || ||¶'''[[하시모토역(가나가와)|하시모토역]]''' : [[JR 동일본]] [[파일:JRE-JH.svg|width=17]][[요코하마선]], [[사가미선]][br]¶'''[[하시모토역(가나가와)|하시모토역]]''' : [[케이오 전철]] [[파일:Keio-KO.svg|width=17]][[케이오 사가미하라선|사가미하라선]]|| [[가나가와현]] || || || --야마나시현역--[* [[고후시]] 남쪽의 [[츄오자동차도]] 인접지역으로 결정되었다. 2019년 현지사 선거 후 [[미노부선]]과 교차하는 [[코이카와역(야마나시)|고이카와역]] 인근으로 변경이 검토되기도 했으나 원안이 유지되었다. [[코후역]] 방면 [[간선급행버스체계|BRT]] 노선을 계획 중이다.][br]--山梨県駅-- || || || [[야마나시현]] || || || --나가노현역--[* [[이나카미사토역]]-[[모토젠코지역]] 사이 신설 예정. 2020년 당선된 이다시장이 이다선 환승역을 짓지 않음을 공약으로 내걸면서 신칸센 단독역으로 지어질 가능성도 있다.][br]--長野県-- || ||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-CD.svg|width=17]][[이다선]]|| [[나가노현]] || || || --[[미노사카모토역|기후현역]]--[* [[미노사카모토역]] 부근 예정][br]--岐阜県-- || ||¶'''[[미노사카모토역]]''' : [[JR 도카이]] [[파일:JRC-CF.svg|width=17]][[츄오사이선|츄오선]]|| [[기후현]] || || 285.6 || [[나고야역|나고야]][br]名古屋 || ||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[도카이도 신칸센]], [[파일:JRC-CA.svg|width=17]][[도카이도 본선/JR 도카이|도카이도선]], [[파일:JRC-CF.svg|width=17]][[츄오사이선|츄오선]], [[파일:JRC-CJ.svg|width=17]][[간사이 본선|간사이선]][br]¶[[나고야 시영 지하철]] [[파일:NGYSub-H.svg|width=17]][[나고야 시영 지하철 히가시야마선|히가시야마선]](H08), [[파일:NGYSub-S.svg|width=17]][[나고야 시영 지하철 사쿠라도리선|사쿠라도리선]](S02)[br]¶[[나고야 임해고속철도]] [[니시나고야코선]](아오나미선)[br]¶'''[[메이테츠나고야역]]''' : [[나고야 철도]] [[파일:MT-NH.svg|width=28]][[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]](NH36)[br]¶'''[[킨테츠나고야역]]''' : [[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-E.svg|width=17]][[킨테츠 나고야선|나고야선]](E01)|| [[아이치현]] || ||<-5> {{{#ffffff '''이하 구간은 2037년 개통'''}}} || || || --[[카메야마역(미에)|미에현역]]--[* 여긴 2020년까지도 대략적인 위치조차 확정하지 못했으나 현실적으로 [[카메야마역(미에)|카메야마역]]이 그나마 유력하다. 2020년 현의 의견청취에서는 가메야마시 외에는 유치를 희망하는 지역이 없었다.][br]--三重県-- || || || [[미에현]] || || || --나라현역--[* 유일하게 여러 후보가 경쟁중인 지역이다. 나라현에서는 [[이코마시]], [[나라시]], [[야마토코리야마시]] 3곳이 경쟁 중이며, 나라시는 여기서 [[나라역]], [[나라야마역]], 나라시 남부에 들어설 [[야마토지선]] 신역이 경쟁 중이다. 나라시와 이코마시, 그리고 이코마시 바로 남쪽인 헤구리초(平群町)를 제외하고는 야마토코리야마시를 지지하고 있으며, 2022년 [[아라이 쇼고]] 지사는 나라야마역, 나라시 남부, 야마토코리야마시의 야마토지선·[[킨테츠 카시하라선]] 교점 3곳이 유력하다고 밝혔으며[[https://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/20220829/2050011499.html|#]] 나라역은 빠져 있다. 물론 최종 결정은 [[JR 도카이]]가 내리기에 나라현지사는 권한이 없긴 하다. 과거 보도에서는 간사이 문화학술연구도시([[이코마시]]와 [[나라시]]가 해당된다)에 짓는 것으로 나와 있었으며 실제로 간사이 문화학술연구도시에 해당하는 [[교토부]]의 일부 지자체에서는 '교토부 남부는 계획서에 나와 있는 '[[나라시]] 부근'에 해당된다(실제로 나라시는 교토부와 경계를 접한다)"며 아직도 교토부 유치를 주장한다.][br]--奈良県-- || || || [[나라현]] || || || [[신오사카역|신오사카]][br]新大阪 || ||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[도카이도 신칸센]][br]¶[[JR 서일본]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[산요 신칸센]], [[도카이도 본선]]([[JR 교토선]]), [[오사카 히가시선]], [[우메다 화물선]][br]¶[[오사카메트로]] [[파일:Osaka Metro-M.svg|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]](M13)|| [[오사카부]] ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기